阿比让市科学才干局 奥斯汀市知识产权局

必赢体育app下载 1必赢体育app下载
辽满欧集装箱跨境班列正在大连进行装车作业,由满洲里出境,经俄罗斯抵达德国。周小伟

大连日报讯昨日,在一带一路国际合作高峰论坛举行之际,从大连港集团传来令人振奋的消息。5月13日,大连港参与合作的中欧班列黑龙江比利时沃尔沃专列项目在黑龙江省大庆市启动。作为大连港中欧物流大通道建设的又一力作,该项目的启动将进一步推动中国东北与日韩俄等海外地区的设施联通、贸易畅通、资金融通。据悉,这也是国内首次进入西欧的整车班列,自大庆市让胡路站启程,全程运行9832公里,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,预计历时18天抵达比利时。

3月28日,国家公布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确了大连等15个沿海城市定位及对外合作的重点方向,大连港亦位列其中。作为海上丝绸之路的“关键节点”,大连港集团正积极融入国家战略,以“连满欧”等三条国际陆海通道为依托的“东北新丝路”计划已初步酝酿成型。这不仅意味着大连港集团进入更高舞台,也将助推辽宁及东北地区深度开放。

大连日报记者赵蕴颖

该趟专列主要用于运送出口欧洲的沃尔沃S90整车,计划2017年至2019年年均出口1.2万台,有望成为国内单一品牌运量最大的班列产品。与此同时,从欧洲进口的生产零部件及沃尔沃总部每年销往中国华北、东北地区的进口整车也将陆续交与哈欧班列承运。届时,哈欧班列每周可双向对开3班,实现双向满载,一跃居于国内中欧班列前列。近年来,大连港集团积极融入一带一路,拓展国际物流大通道建设,以辽满欧为主通道,与俄罗斯、德国等国家铁路公司合作,开通了多条过境班列。与中西部运行的班列相比,辽满欧是唯一从港口始发的班列,真正实现了海铁联运无缝衔接。

早春3月,往年都是出口淡季,从大连港出发,经满洲里至欧洲的集装箱过境班列,却提前进入了生产旺季。前两个月,大连港集团开行的7列集装箱过境班列,总过货量增长达283%。众多从满洲里过货的口岸中,大连港过货量排名从原来的第8位,一路升至目前第4位。“连满欧”(大连—满洲里—欧洲)国际货运通道的爆发式增长不仅形成了一个新的“增长点”,也为大连港集团融入“一带一路”再添信心。

加强大连等15个城市的港口建设,大连港是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。今年3月,国家三部委联合发文《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确了大连港在一带一路建设中的重要地位。

阿比让市科学才干局 奥斯汀市知识产权局。一带一路倡议提出之前,大连港集装箱出口尚未实现班列化,而现已拥有以大连港为始发站的7条过境班列,2016年全年开行221列,跨境集装箱量年均增幅达150%,总体运输成本下降46%,时间缩短40%。目前,大连港过境班列已被铁路总公司列入中欧班列,同时入选国家首批多式联运示范项目。高效便捷的物流通道进一步提升了大连港的枢纽港作用,同时带动了回程货的发展。目前,俄罗斯新西伯利亚地区的木材运到大连港集散,并通过海运网络运往国内各港口,总体运输成本下降27%,时间缩短40%。今年1月至4月,大连港集装箱海铁联运量同比增长27.3%。

作为东北最大的开放口岸,大连港是“一带”的桥头堡,“一路”的延伸点,拥有海、陆“双向优势”。东北亚国际航运中心的高端定位,使得大连港集团极为重视融入“一带一路”战略,相关负责人表示,这既是抢抓机遇,更是责任担当。最近几年,大连港集团全力转型升级,提质增效,为融入“一带一路”储备了充足“体能”。目前,东北地区90%以上的外贸货物,都是从大连港进出。100多条国际国内航线,覆盖了全球300多个主要港口。2014年,港口吞吐量达到4.2亿吨。

而早在20年前,大连港就落下了谋篇布局的第一颗棋子。大连港是全国最早发展集装箱海铁联运的港口,1996年就开行了冠名东北一号的哈尔滨班列大连港集团常务副总经理徐健这样告诉记者。大连港海铁联运年运量已超过30万标准箱,每周运行50余班,形成了4大中心、12个场站、31个站点的内陆网络布局,覆盖东北地区50余个站点及俄罗斯、蒙古、中亚五国和欧洲国家。

据介绍,大连港集团将继续深入拓展韩国、日本和东南亚市场,加大原油、铁矿石、集装箱国际中转货源开发力度。计划开行大连斯洛伐克三星东欧班列,将辽满欧通道服务范围进一步向欧洲国家拓展;大力推动冷藏、商品车、回程木材等专项物流产品实现稳定运营;利用中欧班列优势,吸引阿里巴巴、亚马逊、京东等电商和DHL、UPS、顺丰等物流供应商在大连建立区域中转中心、分拨配送中心,提升大连跨境电商发展的档次和水平,带动大连外贸出口快速发展。大连港将进一步融入一带一路建设、京津冀协调发展战略,提升国际枢纽港地位,助力大连东北亚国际航运中心建设和东北老工业基地新一轮振兴。

为了尽快让“一带一路”战略落地,大连港集团已先行先试,形成初步方案。“东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势,以大连港为核心,全力打造“连满欧”、“连蒙欧”两条陆路国际通道,连接东北亚和欧洲两个市场,带动东北融入“一带”战略。其中,“连满欧”以大连为起点,集装箱班列经满洲里、俄铁运输到达欧洲,是未来核心物流通道。“连蒙欧”以大连为起点,集装箱过境班列经通辽、霍林郭勒等主要城市,可驶向俄罗斯、中亚和欧洲。

依托近20年来发展起来的覆盖东北全境及连接欧洲的铁路网和遍布全球的航运网络,大连港融入国家战略的总体发展构想一环一带一路战略迅速出炉并付诸实施。

“一路”战略实施则是依托目前航线资源,完善环黄、渤海中转服务体系,大力推进国际主枢纽港建设。“连海欧”国际海运通道以大连港为起点,经印尼到达欧洲,同时辐射太平洋地区。2013年,大连港集团曾与中远集团合作,开辟了首条北极东北航道。此航线全程7800海里,比传统航线缩短2800海里。北冰洋航线现在也将加入“一路”计划,并在未来成为一条连接亚、欧、美的快捷通道。

融入丝绸之路东部经济带 辽满欧过境班列逆势增长

抢抓新一轮东北振兴的机遇,金普新区开始发力,中韩自贸区落地,“机遇组合”使得大连港在“一带一路”中的开放优势进一步彰显。如何在关键节点上发挥关键作为?大连港集团表示,正向国家相关部门建议设立大连自贸园区,复制上海启运港退税政策,提升大连国际中转港地位。以港口、物流、贸易、金融的全面发展,推动东北开发开放与“一带一路”建设深度融合。

8月12日,交通运输部组织的一带一路陆路口岸行记者团在大连港采访当天,正值辽满欧集装箱跨境班列一周两班开行的日子,在大连铁路集装箱中心站里,集卡排成列等待岸桥将刚从万吨轮上卸下来的集装箱一一吊起,装上旁边的班列。此后,班列将由满洲里出境,经俄罗斯,最终抵达德国。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2020 必赢体育app下载 All Rights Reserved.
网站地图xml地图